【第五回】 Escape R3の改造 =実行編！=（クランク外し失敗編･･）

さて、再び過去へ遡り･･･

交換するパーツも全て手元に揃った処で、escape R3 「いざ！改造開始！」です。

本来、交換順序なるものがあるのでしょうが、何せ素人･･･順序は考えずにスタートです。

■まずはescape R3の現行パーツを全て取外しました。（確か以下の手順だったと思います。）

①チェーンをカットして外す。
②フロント＆リアディレーラーのインナーワイヤーの取外し。（アーレンキーでOK！）
③リアディレーラー（RD）の取外し。（アーレンキーでOK！）
④フロントディレーラー（FD）の取外し。（アーレンキーでOK！）
⑤ハンドルグリップの取外し。（アーレンキーでOK！　＊交換はありません。）
⑥ブレーキレバーの取外し。（アーレンキーでOK！　＊交換はありません。）
⑦ブリップシフトの取外し。（アーレンキーでOK！）
⑧クランクセットの取外し。（以下に綴る失敗があります･･）
⑨ボトムブラケット（BB）の取外し。（以下に綴る失敗があります･･）

①～⑦までは、何の問題もなく、約30分弱程で終了。

順調に事が運んでいる様に思え、気が抜け始めた頃･･･悪魔が！？(^^!)

【失敗談 その１】

⑧クランクセットの取外し。

工具セットに入っている「コッタレス抜き（外し）」なる工具を使用して外します。

１）右側クランクのネジをアーレンキーで取外します。
２）取外したネジの部位に「コッタレス抜き（外し）」をねじ込み、押し込んでいくのですが･･･

手でねじ込んだ程度で良いのかと思い、「コッタレス抜き（外し）」を押し込んでいくと、ヌル！とした感覚が･･･

あれ！？もう外れちゃったんだ！？
良くみてみると、ねじ込んだはずの「コッタレス抜き（外し）」が押し出されて、外れてしまってました･･･

懲りずにもう1度！当然同じ結果です･･･

嫌な予感が･･･そうです！クランクはアルミ製ですので、ネジ山が削り取られてしまってます！



↑★ちょっと分かりずらいですが、ネジ山が削れてしまってます。

これ以上は無理だと判断！工具の質が関係している（とんだ勘違い！）と思い込み、自宅近隣の「サイクルベースあさひ」さんへ、すっ飛んで行きました！（車で･･･）

在庫のSHIMANO製と比べてみると･･･全然変わらない！？
店員さんに確認したところ、

店員さん：「この工具でも全然問題ないですよ！」
自　　分：「使い方に問題があるんでしょうね？？」
店員さん：「よくあるのが、ねじ込みが浅いケースですよ。モンキーを使って奥までねじ込まないとダメですよ！初めての失敗でよくあるケースです。クランクから削りカスが出てませんか？」
自　　分：「出てマス･･･」
店員さん：「あまり無理はしない方が良いですね。最後はサンダーで細かく切り刻んでいかなきゃいけなくなっちゃうから。」
自　　分：「そうですか･･･ありがとうございます。」

最後はサンダーで切り刻む覚悟で、工具は購入せずに一旦帰宅しました。



↑★この位しかねじ込んでませんでした･･･(^^!) 更に倍はねじ込む事が出来ます！

という事で、「仕切直し！！」

山が崩れかけているクランクに「コッタレス抜き（外し）」を“やさ～しく”ねじ込みます。（アルミに再度山を造る位の気持ちで･･･）
手でのねじ込みが限界になった頃、真っ直ぐねじ込まれている事を確認し、モンキーを使って“やさ～しく”締め込んでいきます。

全てねじ込めました！

さて、押し込みです。怖さを感じながらも･･“ゆ～くり”押し込んでいくと、
「ゴロ！！」という感覚と同時に･･･外れました～！！

ホット一息です。
（左側クランクは3分も掛らずに外れてしまいました･･･(^^!)

次なる失敗が次回へ続きます･･･(^^)V