2019.03/23 [Sat]
♪ OLD DAHONⅢを再稼働・・・ ♪
させることが出来ました！ ＼(^o^)／
課題になっていた 「チェーンカバーの装着」 も辛うじてクリアです。
↑★ escape R3 から取り外してしまった 「TIAGRA FC-4600 170mm」
チェーンリングは52Tのアウターですが、インナー側にセット。
↑★ チェーンリングボルトがダブル用なので、平ワッシャを噛まして誤魔化し。 (^^!)
↑★ BBは入手経路の都合で 「Sugino製」に。
↑★ 先に装着済みの 「TRUVATIV BB アダプター」 にBBを装着。
特に問題なく装着完了！ (^^)b
TRUVATIV BB アダプターの造りが良く、予想以上にインナーに入ってくれました。
↑★ クランクをインサート。
チェーンラインがピタリ！
と、確保できているのでチェーンカバーも何とかなりそうだと期待しながら・・・
↑★ 大丈夫でした～！
クランクとのスペースは約1mm程度ですが、多分大丈夫でしょう！？ (^^!)
が、回してみると一定周期で何かを引き摺ってしまってます・・・
原因を追究してみたら、
↑★ チェーン落ちによる噛み込みを防止するためのピンがチェーンカバーに当ってました。
対処法を暫し考えてしまいましたが、ペンチでもぎ取ることが出来ないかと・・・
↑★ ラジオペンチだけで簡単にもぎ取ることが出来ました。 (^^)v
再度確認しましたが、回転に問題は見受けられません。
であれば、近所の試走から。
↑★ 妙なバランス！？
かもしれませんが、ちゃんとチェーンカバーも装着できましたし、回転は以前よりもスムーズ（当たり前！？）で、
満足度は高いです！！
↑★ ペダルは取敢えず手元にあった 「SHIMANOの両面SPDペダル」
スニーカーで漕ぐのは困難でした・・・ (^^!)
ペダルは折畳みとVAMOSへの収納に影響するので、後々考えなければなりません。
↑★ ホローテックⅡが思っていた以上に綺麗な装着感。
↑★ 折畳みにも問題はありませんが・・・
↑★ 右側のクランクが 「スタンド」 になってしまいます。
右側は元々折畳みのクランクだったのですが、このような状態を回避するための折畳みクランクだったことに、
今更ながら気が付きました。
この方が安定感があって良さそうなのですが・・・
↑★ VAMOSに積み込むと、スタンドになってしまっているクランクが、足回りの真上・・・
走行中の衝撃をもろに受けてしまい、負担が大きそうです。
再び故障が生じると嫌なので早めに対処したいと思います。
ちなみに、折畳み機構の都合で、この位置以外では折りたたむことが出来ません。
（逆側のペダルがフレームで抑えられる関係です。）
真ん中のローラーを立てれば回避できそうですが、これまた衝撃に耐えうる構造ではありません。
現時点で考えられる対処法は、
①車載都度、ペダルを取外す。（ペダルレンチが必要なので、新たに購入して車載する。）
②ウェルゴのペダルにして、車載都度取外す。
しかなさそうです。
これ以上の費用を掛けるのは少々困難なので、①にするしかなさそうです。
（ブロンプトンのリアフェンダー損傷解決でキャリアを装着するしかなさそうなので・・・）
一先ず、再稼働できるようになったので良かった～！ です。 (^^)b
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