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♪ のんびり親父の一番長い日 ♪

50歳を迎えた親父が綴る趣味の世界!!(^^)b  娘婿から譲り受けた「escape R3」のロード化に夢中になり、記録を残そうと始めたブログです! escape R3よりも他の話題が多くなってしまっていますが・・・ 是非ともご愛読いただき、末永きお付き合いを願えればと思います。(^^)

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♪ OLD DAHONⅢを再稼働・・・ ♪


させることが出来ました! \(^o^)/

課題になっていた 「チェーンカバーの装着」 も辛うじてクリアです。

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↑★ escape R3 から取り外してしまった 「TIAGRA FC-4600 170mm」

チェーンリングは52Tのアウターですが、インナー側にセット。


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↑★ チェーンリングボルトがダブル用なので、平ワッシャを噛まして誤魔化し。 (^^!)


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↑★ BBは入手経路の都合で 「Sugino製」に。


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↑★ 先に装着済みの 「TRUVATIV BB アダプター」 にBBを装着。

特に問題なく装着完了! (^^)b

TRUVATIV BB アダプターの造りが良く、予想以上にインナーに入ってくれました。


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↑★ クランクをインサート。


チェーンラインがピタリ!

と、確保できているのでチェーンカバーも何とかなりそうだと期待しながら・・・

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↑★ 大丈夫でした~!

クランクとのスペースは約1mm程度ですが、多分大丈夫でしょう!? (^^!)

が、回してみると一定周期で何かを引き摺ってしまってます・・・

原因を追究してみたら、

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↑★ チェーン落ちによる噛み込みを防止するためのピンがチェーンカバーに当ってました。

対処法を暫し考えてしまいましたが、ペンチでもぎ取ることが出来ないかと・・・

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↑★ ラジオペンチだけで簡単にもぎ取ることが出来ました。 (^^)v

再度確認しましたが、回転に問題は見受けられません。


であれば、近所の試走から。

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↑★ 妙なバランス!? 

かもしれませんが、ちゃんとチェーンカバーも装着できましたし、回転は以前よりもスムーズ(当たり前!?)で、

満足度は高いです!!


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↑★ ペダルは取敢えず手元にあった 「SHIMANOの両面SPDペダル」

スニーカーで漕ぐのは困難でした・・・ (^^!)

ペダルは折畳みとVAMOSへの収納に影響するので、後々考えなければなりません。


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↑★ ホローテックⅡが思っていた以上に綺麗な装着感。


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↑★ 折畳みにも問題はありませんが・・・


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↑★ 右側のクランクが 「スタンド」 になってしまいます。

右側は元々折畳みのクランクだったのですが、このような状態を回避するための折畳みクランクだったことに、

今更ながら気が付きました。


この方が安定感があって良さそうなのですが・・・

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↑★ VAMOSに積み込むと、スタンドになってしまっているクランクが、足回りの真上・・・

走行中の衝撃をもろに受けてしまい、負担が大きそうです。

再び故障が生じると嫌なので早めに対処したいと思います。


ちなみに、折畳み機構の都合で、この位置以外では折りたたむことが出来ません。
(逆側のペダルがフレームで抑えられる関係です。)

真ん中のローラーを立てれば回避できそうですが、これまた衝撃に耐えうる構造ではありません。


現時点で考えられる対処法は、

①車載都度、ペダルを取外す。(ペダルレンチが必要なので、新たに購入して車載する。)
②ウェルゴのペダルにして、車載都度取外す。

しかなさそうです。


これ以上の費用を掛けるのは少々困難なので、①にするしかなさそうです。
(ブロンプトンのリアフェンダー損傷解決でキャリアを装着するしかなさそうなので・・・)

一先ず、再稼働できるようになったので良かった~! です。 (^^)b


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のんびり親父(^^!)

Author:のんびり親父(^^!)
50歳を迎えた親父です。子供の頃の改造癖が湧き出してしまい【GIANT escape R3】のロード化がきっかけとなって始めたブログです。
自分なりの「日記」ですが、趣味のマスプロ自転車「BS ATLANTIS AC-545」や「MIYATA LeMANS」も併せて紹介させて頂こうと思います。
このブログが良き出会いとなります様、どうか末永きお付き合いを・・・

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